Chery Icar, V 3 2025 401 tveir - hjólakstur Advanced

Frá hlið líkamans erfir þessi bíll einnig kjarna klassísks af - vegabifreiðum - stutt og pithy. Fyrir slökkt - vegabifreiðar þýðir styttri líkami að nálgunarhornið, brottfararhornið og framhjáhornið er auðveldlega gert stærra og færir betri möguleika. Lengd, breidd og hæð ICAR V23 eru 4220/1915/1845mm, hjólhýsi 2735mm, nálgunarhorn 43, brottfararhorn 41, og lágmarks jarðvegsúthreinsun 210mm (fjögur - hjóldrifútgáfa). Miðað við færibreyturnar er möguleikinn virkilega góður. Það ætti að vera ekkert mál að keyra á og utan götunnar eða á sjálf - akstur 1 á einföldum non - malbikaðri vegi. Samt sem áður er staðsetning þessa bíls enn ljós - vegabifreið og ekki er mælt með því.

Nýi bíllinn er ekki með venjulegt tækjaspjald, en hægt er að setja lítið hringlaga hljóðfæraspjald, sem getur sýnt nokkrar einfaldar upplýsingar eins og hraða ökutækja, gír og kraft. Handleggsboxið er frátekið fyrir þráða, með smíðaðri - í 60W hröðum hleðslu og hægt er að setja 4 flöskur af vatni í neðri hluta handleggsins.

Sem 1 retro - stíll hreinn rafmagns jeppa er ICAR V23 erfitt að finna 1 samkeppnislíkön sem eru fullkomlega í samræmi við staðsetningu hans á innlendum markaði. Ef þú þarft ekki aftur, en skoðaðu Electric City jeppa með sama verð, eru helstu samkeppnislíkön af þessum bíl Byd Yuan Plus og Geely Galaxy E5. Þessir tveir hafa smá forskot hvað varðar lengd og hjólhýsi, en ICAR V23 er aðeins betri hvað varðar hæð og breidd. Kostir ICAR V23 endurspeglast aðallega í akstursforminu. High - lokamódel eru búin með tvöföldum - mótor fjórum - hjólakerfi, sem er aðlögunarhæft að ekki - malbikuðum vegum og ísköldum og snjóum vegum. Hinar tvær eru að framan - hjólaknúið, með áherslu á akstur í þéttbýli.