Vörulýsing
Sýrland bannaði áður allan innflutning á erlendum notuðum bílum - sem allir klóruðu sér í hausnum. En áður en langt um leið gerðu þeir fullkomið-andlit: nú er öllum notuðum ökutækjum yngri en 15 ára hleypt inn! Það er snjöll meðalvegur - ekki of strangur, ekki of mildur. Þeir vilja bara fá fleiri bíla á veginn á meðan þeir passa að vera ekki of barðir-. Fullkomið jafnvægi, í alvöru.
Hvers vegna skyndileg stefnubreyting? Rökin á bak við þessa skyndilegu breytingu eru langt frá því að vera einföld!
Sýrland er í þykkum uppbyggingar núna og peninga þarf alls staðar. Áður voru reglurnar of strangar - fólk gripið til þess að kaupa bíla á svörtum markaði, þannig að ríkistekjur leka út. Ríkisstjórnin missti ekki aðeins af skattfé, heldur lét fáir bíla tiltæka verðið hækka upp úr öllu valdi. Nú þegar innflutningur er frjálslyndur, fleiri bílar flæða yfir markaðinn og ríkið getur safnað inn meiri tekjum - það er sigur-allt um allt!
Félagslegur stöðugleiki er forgangsverkefni. Bílar eru ekki bara til að komast um; þau eru ómissandi í daglegu lífi, nátengd störfum fólks og daglegum ferðalögum. Sanngjörn stefna heldur fólki ánægðu og sýrlensk stjórnvöld hafa hitt naglann á höfuðið þegar kemur að þörfum fólks!
Breyting Sýrlands á bílainnflutningsreglum hefur fengið bílaseljendur víðs vegar um Mið-Austurlönd að keppast við að finna út nýjar aðferðir. Bílaverð á þessum svæðum gæti sveiflast og allir keppast hljóðlega um að ná markaðshlutdeild-
Tækifærin svífa fyrir kínverska bílaframleiðendur - en engar litlar áskoranir eru framundan...
Það kann að virðast gullið tækifæri, en samkeppnin er hörð! Vörumerki frá Japan, Suður-Kóreu og Evrópu eru öll mjög samkeppnishæf. Flóð notaðra bíla mun einnig draga úr eftirspurn eftir nýjum.
Sýrland er enn þjáð af óstöðugum pólitískum aðstæðum og fjárhagslegri óvissu, sem gæti auðveldlega leitt til áhættu eins og refsiaðgerða og greiðslutruflana. Ofan á það þarf að breyta ökutækjum til að uppfylla staðbundna vegastaðla og reglugerðir og að koma upp viðhaldsaðstöðu mun kosta örlög.