Grunnbreytur	Feng Landa 2024 2.0 l CVT Elite Plus Edition	Feng Landa 2024 2.0 l CVT Deluxe Edition
Akstursaðstoð mynd	-	● Aftur á móti mynd
Framan skynjun myndavél	1	● Einfrumur
Fjöldi myndavélar	-	● 2
Millimetra bylgju ratsjármagn	-	● 1
Akstursaðgerð ● Standard Configuration ◎ Val	Enginn
Skemmtiferðakerfi	-	● Aðlagandi skemmtisigling í fullum hraða
Akstursaðstoðarkerfi	-	● Toyota öryggisskyn
Stig akstursaðstoðar		● L2
Útlit / andstæðingur - þjófnaður ● o valkostur sem staðall	Passa - enginn
Útlitssett	-	○ Íþróttastíll
Keyless Start System	-
Lykillaus inngangsaðgerð	-	● Fremri röð
Low Beam Light Source	● Halógen	● LED
Hágeislaljós	● Halógen	● LED
Lýsingaraðgerðir LED dagljós		● Matrix
Íþróttastílsæti	-
Aðlögunaraðferð aðal sætis	● Aðlögun að framan og aftan ● Bakstoð ● Mikil og lítil aðlögun (2-leið)	● Aðlögun að framan og aftan ● Bakstoð ● Mikil og lítil aðlögun (2-leið) ● Stuðningur við lendarhrygg (2-leið)
Aðlögun aðal / farþega sæti	1	Main / staðgengill -

Breytingar á hliðinni og hala nýju framhliðarinnar eru tiltölulega minna augljósar, en það er munur á smáatriðum. Sem dæmi má nefna að innri uppbygging bakljóssins hefur verið breytt lítillega og heildar skynjunin er ekki mikið frábrugðin. Hvað varðar stærð hefur lengd nýja bílsins aukist um 5mm í 4490mm. Aðrir þættir hafa ekki breyst. Hjólhjólið er enn 2640mm. Margir kvarta undan því að aftari rými bílsins sé svolítið samningur, en það er samt ekkert stórt vandamál að mæta þörfum grunnnotkunar heimilanna.

Hvað varðar afl verður eldsneytisútgáfan og olían - rafmagns blendingur útgáfan áfram kynnt, með byggðri - í 116KW 2.0L sjálf - frumunarvél. Sem stendur hefur enn ekki verið gefið út sérstaka breyturnar opinberlega, en því er spáð að engin breyting finnist í orkuárangri. Ekki hefur enn verið tilkynnt um innréttingarnar. Samkvæmt breytingarreglunni um árlega líkanið er vangaveltur um að skipulag miðju stjórnborðsins á nýja bílnum verði ekki breytt og hægt sé að uppfæra og fínstilla fyrir bílavélina.

Almennt séð endurspeglast leiðandi breyting nýja Toyota Fengranda í útliti þess. Hvað verðið varðar, þá er samkeppni á bílamarkaðnum svo hörð að líkurnar á verðhækkun nýju Toyota Fengranda eru ekki miklar. Það er mjög líklegt að verðlagning peningalíkana haldi áfram. Síðar verður smám saman kynntur afsláttarafsláttur. Það er einnig mögulegt að breyta núverandi ívilnandi verði í leiðarljós til að vekja athygli fleiri notenda í einu skrefi.

2.0L sogað náttúrulega framleiðsla 126kW og 205nm, með CVT gírkassa. Þetta valdasett er það sama og C - HR og Camry 2.0. Tæknin er lengra komin, með hitauppstreymi 40%. Kraftsamsetningin er betri en 1,5T turbóhleðsla Honda, og hún er miklu sterkari en færsla Honda - stig 1.5L náttúrulega sogað CVT.

Ennfremur er eldsneytisnotkun Toyota virkilega lítil og frammistaða NVH er betri en 1,5T turbóhleðsla andstæðingsins.
TNGA - C pallur Toyota er sá sami og C - HR og Lexus ux. TNGA pallurinn einkennist af litlum þyngdarpunkti, góðu öryggi, og hann hefur góða stjórnunarárangur, en þægindin er til staðar, sem gefur til kynna að stig pallsins sé mjög hátt. Þegar við tölum um Toyota tölum við oft um TNGA pallinn.

Vegna þess að við komumst að því að TNGA getur raunverulega unnið gott starf við þægindi og hreyfingu, jafnvel betri en MQB vettvangur Volkswagen. Vegna þess að jafnvel MPV af stærð Toyota er sportlegri en Odyssey Honda.

Sérstaklega þegar við keyrðum upprunalegu Toyota Wilanda undir þrekhlaupinu vorum við hagstæðari fyrir Toyota Twin Engines og TNGA.

maq per Qat: FENGLANDA 2024 2.0 l CVT Elite Plus Edition, China Fengranda 2024 2.0 l CVT Elite Plus Edition Birgjar