Þegar litið er til baka á nýju gerðina erfir ytra byrði hennar harðgerðan stíl Zongheng G700, sem er með kassalaga skuggamynd. Bæði LED dagljósin og grillið hafa rétthyrndar útlínur, með „LSER“ merkið staðsett í miðju grillsins.
Hvað varðar mál, mælist Jetour Zongheng F700 5495 mm × 2050 mm × 1985 mm, með hjólhafið 3350 mm. Hann státar af 32 gráðu aðkomuhorni, 15 gráðu brottfararhorni, hámarks klifurhorni 45 gráður og hámarks vaðdýpt 900 mm.
Hann er búinn 1300L stóru rúmmáli, 220V innstungu fyrir rúm og allt að 20 kW kyrrstæða raforkuframleiðslu. Ökutækið er með 3,5 tonna dráttargetu og aflgjafatengi fyrir eftirvagna.
Inni í farþegarýminu er nýi pallbíllinn með samsettri skjáuppsetningu sem samanstendur af 15,6 tommu fljótandi miðstýringarskjá og 35,4 tommu Sky Horizon skjá, studd af AI greindri raddstýringu.
Það býður upp á lúxus fjögurra sæta "Cloud Rest" sætauppsetningu. Bæði fram- og aftursætin eru búin hita- og loftræstingaraðgerðum, en framsætin eru með nudd að auki. Ísskápur í bílaflokki er einnig til staðar. Til akstursaðstoðar er hann búinn Falcon 500 þjóðvegaleiðsöguaðstoðarkerfi.
Undir húddinu er Jetour Zongheng F700 búinn Kunpeng Super Hybrid CDM‑O tengitvinnkerfi. Hann tekur í notkun 2,0 TD tvinnvél sem er sérhæfð ásamt tveimur rafmótorum að framan og aftan. Samanlagt aflframleiðsla nær 665 kW og samanlagt tog nær 1135 N·m, tengt við 2 gíra DHT gírskiptingu. CLTC hreint rafmagns drægni hans er 150 km.
Ökutækið er búið XWD ofur sjálfvirku snjallt 4WD kerfi, að framan og aftan hundatönn læsandi mismunadrif og orkumiðuð miðlás.