Vörulýsing
Samkvæmt Al Jazeera, á meðan dregið hefur úr spennu innanlands í Íran, heldur bílaverð áfram að hækka. Knúin áfram af gengissveiflum, innflutningshöftum, framboðsskorti og verðbólguvæntingum hafa kaup á bílum orðið sífellt óviðráðanlegra fyrir venjuleg heimili. Margir borgarar hafa gefist upp á bílakaupum í gegnum miklar verðhækkanir þar sem kaupmáttur sparifjár þeirra hefur nærri helmingast.
Ný ökutæki á staðbundnum markaði kosta nú að jafnaði meira en 10.500 Bandaríkjadali og jafnvel ódýrustu gerðirnar sem framleiddar eru innanlands fara yfir það viðmiðunarmörk. Verð hefur hækkað verulega á undanförnum sex mánuðum, þar sem sumar samsettar og innfluttar bílagerðir hafa hækkað um meira en 150%.
Á sama tíma hefur hækkandi bílaverð ekki skilað sér í betri gæðum bíla eða þjónustu eftir sölu í Íran. Neytendur kvarta víða yfir lélegum byggingargæðum, mikilli eldsneytisnotkun og ófullnægjandi viðgerðarstuðningi.
Innherja í iðnaðinum benda á að markaðskreppan stafar af meira en bara hækkandi kostnaði; Orsök þess liggur í langtíma skorti á samkeppni. Takmarkaður innflutningur og lítil innlend samkeppni skilur neytendum eftir fáa bílavalkosti, en staðbundnir bílaframleiðendur hafa lítinn hvata til að uppfæra vörur sínar og þjónustu.
Tveir helstu innlendir bílaframleiðendur Írans, SAIPA og IKCO, hafa báðir hækkað verð. Ásamt sterkari Bandaríkjadal benda markaðsspár til að bílaverð haldi áfram að hækka.
Framboðshliðin er líka undir miklu álagi. Háttsettir stjórnendur hjá írönskum bílaframleiðendum sýna að framboð á ökutækjum innanlands dróst saman um 20%-30% á milli mars og júní á þessu ári. Þetta er einkum vegna niðurskurðar ríkisstjórnarinnar á gjaldeyriskvóta fyrir bílageirann, sem hefur hindrað innflutning á bæði íhlutum og fullbúnum ökutækjum. Heildarframleiðsla innlendra bíla á þessu ári er aðeins spáð 1-1,1 milljón eintaka, langt undir sögulegu hámarki sem var 1,7 milljónir eintaka árið 2012.
Engu að síður hafa jákvæð merki komið fram: Íran hefur slakað á skráningu fyrir bílainnflutning. Verði innflutningssamþykki frekar frjálst, diplómatísk bylting nást og frystir erlendir fjármunir verða ófrystir, framboð ökutækja á eftir að hækka og bílaverð gæti smám saman náð jafnvægi.